El sector automotor concluyó la primera mitad del año en terreno contractivo, con una baja del 13,6% en la producción de junio y un retroceso acumulado del 18,3% en el semestre, según informó la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA).
La industria automotriz local cerró la primera mitad del año consolidando una marcada tendencia a la baja en sus principales variables operativas. Con un total de 18 días hábiles de actividad debido al calendario, las terminales radicadas en el país produjeron durante el mes de junio un volumen de 37.029 vehículos -entre autos y comerciales livianos- de acuerdo con el último informe detallado por la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA). Este desempeño representó una disminución del 1,9% respecto de los niveles alcanzados en mayo anterior, pero expuso un retroceso del 13,6% en la comparación interanual frente a junio de 2025, período en el que se habían fabricado 42.848 unidades.
Al concluir el primer semestre, las terminales automotrices sumaron una producción acumulada de 204.658 unidades, lo que equivale a una contracción del 18,3% en contraste con el mismo lapso del año pasado. Con la mitad del ciclo completada, la actividad fabril se encuentra en pleno proceso de adecuación motorizada por la renovación de la oferta y la maduración de proyectos vinculados a nuevas inversiones. Al respecto, el presidente de ADEFA, Rodrigo Pérez Graziano, analizó la coyuntura y señaló: “La industria local está operando con tiempos de recomposición más lentos respecto de la demanda”.
El impacto de los autos chinos sin arancel y el derrumbe interno
Al desglosar las planillas estadísticas, los analistas sectoriales coinciden en que la clave de la caída de la producción hay que rastrearla de manera directa en el renglón dedicado al mercado interno. Con un frente externo que se muestra prácticamente estancado -las exportaciones semestrales apenas cedieron un 2,1%-, la variable de ajuste que marcó la diferencia fue la categoría de “venta a concesionarios de vehículos nacionales”. En este segmento en particular se registró un duro retroceso del 34,2% durante junio, que se transforma en un preocupante derrumbe del 39,6% al evaluar el acumulado del primer semestre.
Estos números dejaron entrever el fuerte impacto comercial que generó el ingreso de 100.000 autos de origen chino sin aranceles durante los primeros meses del año. Esta masiva importación incidió de manera directa en la caída de ventas en las concesionarias de las denominadas “marcas generalistas”, que son precisamente las firmas agrupadas bajo el ala de ADEFA.
