{"id":86425,"date":"2019-04-12T19:51:28","date_gmt":"2019-04-12T22:51:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.elsindical.com.ar\/notas\/?p=86425"},"modified":"2019-04-12T19:51:33","modified_gmt":"2019-04-12T22:51:33","slug":"cayo-165-la-venta-de-autos-usados-interanual","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elsindical.com.ar\/notas\/cayo-165-la-venta-de-autos-usados-interanual\/","title":{"rendered":"Cay\u00f3 16,5% la venta de autos usados interanual"},"content":{"rendered":"\n
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As\u00ed lo inform\u00f3 la C\u00e1mara del Comercio Automotor (CCA). En el mes de marzo se vendieron 125.853 unidades, lo que representa una baja del 16,47% comparado con igual mes de 2018. <\/p>\n\n\n\n

La venta de autos usados cay\u00f3 16,5%\u00a0comparado con el mismo per\u00edodo de 2018.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

As\u00ed lo inform\u00f3 la C\u00e1mara del Comercio Automotor (CCA) que detall\u00f3 \nadem\u00e1s que en el mes de marzo se vendieron 125.853 unidades, lo que \nrepresenta una baja del 16,47% comparado con igual mes de 2018 cuando se\n comercializaron 150.670 veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

En comparaci\u00f3n con febrero, donde se vendieron 133.805 unidades, hubo una ca\u00edda del 5,94%.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En los primeros 3 meses del a\u00f1o, la ca\u00edda llega al 8,45% comparado con el mismo per\u00edodo de 2018.<\/p>\n\n\n\n

En ese marco, el presidente de la CCA, Alberto Pr\u00edncipe, asegur\u00f3 que \n\u201cAnte un mercado con porcentajes de venta permanentemente en baja, \ndebido a la dura crisis que vive la industria automotriz de nuestro \npa\u00eds, la enorme ca\u00edda de la comercializaci\u00f3n del auto 0km est\u00e1 afectando\n directamente al sector del auto usado, haciendo que el comerciante \npierda el lugar m\u00e1s importante de abastecimiento\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDada esta circunstancia, nuestro negocio est\u00e1 supliendo este ‘bache’\n con el mercado particular, es decir, con el p\u00fablico que por falta de \nrecursos se le hace insostenible el mantenimiento de su autom\u00f3vil por \nlos gastos e impuestos que requieren mensualmente, dejan los veh\u00edculos \nen nuestras empresas para su venta. Esto no es un paliativo, es un \nequilibrio moment\u00e1neo\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNos queda la esperanza de la reconversi\u00f3n del mercado de autos \nnuevos, de ac\u00e1 hasta fin de a\u00f1o, con la colocaci\u00f3n de los stock, tanto \nde las concesionarias como terminales, para aumentar sus vol\u00famenes de \nventa con bonificaciones, acordes a la situaci\u00f3n reinante. Esto \nmejorar\u00eda la posibilidad del aprovisionamiento de la mercader\u00eda faltante\n para nuestros negocios. Por otra parte, hay que decir que el \nreordenamiento de las estructuras de estos comercios es de m\u00e1s f\u00e1cil \nreducci\u00f3n, aunque no se pueda disminuir la voracidad fiscal, tanto \nmunicipal, como provincial y nacional. Ante este contexto, el compromiso\n financiero con estas empresas, empieza a tener riesgos\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El auto usado m\u00e1s vendido fue el Volkswagen Gol, seguido del Chevrolet Corsa y el Renault Clio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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