{"id":85471,"date":"2019-03-06T10:52:56","date_gmt":"2019-03-06T13:52:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.elsindical.com.ar\/notas\/?p=85471"},"modified":"2019-03-06T10:53:06","modified_gmt":"2019-03-06T13:53:06","slug":"la-produccion-de-vehiculos-cayo-30-en-febrero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elsindical.com.ar\/notas\/la-produccion-de-vehiculos-cayo-30-en-febrero\/","title":{"rendered":"La producci\u00f3n de veh\u00edculos cay\u00f3 30% en febrero"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Las exportaciones tuvieron un derrumbe similar porque Brasil a\u00fan no consolida su recuperaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Como consecuencia de la feroz crisis que atraviesa el sector, en febrero la producci\u00f3n nacional de veh\u00edculos se ubic\u00f3 entre 25.000 y 27.000 unidades, una ca\u00edda en torno al 30% frente a las 39.085 unidades que se fabricaron en febrero del 2018.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, las fuentes de las terminales anticiparon que las exportaciones tuvieron una ca\u00edda similar, ya que hubo menos de 15.000 env\u00edos al exterior, contra los 19.237 veh\u00edculos que se comercializaron en febrero del a\u00f1o pasado. En este caso, el dato confirma un escenario adelantado por este medio: el lento crecimiento de Brasil y la falta de competitividad de la Argentina atentan contra las automotrices y las empresas exportadoras en general.<\/p>\n\n\n\n

La situaci\u00f3n industrial llev\u00f3 a que varias de las terminales \nsuspendieran m\u00e1s de 7.000 empleados este mes, una cifra que preocupa al \nGobierno. El caso m\u00e1s reciente es el de Peugeot, la automotriz que \ncuenta con una f\u00e1brica en El Palomar, y que anunci\u00f3 que durante el mes \nde marzo un total de 1.000 operarios ser\u00e1n suspendidos. Otros 500 \npermanecer\u00e1n activos, pero no estar\u00e1n destinados a la producci\u00f3n de los \ntres modelos que fabrica en la planta -que son 308, 408 y Partner-, sino\n que har\u00e1n tareas en el sector donde se est\u00e1 instalando una plataforma \npara fabricar un nuevo veh\u00edculo a partir de 2020.<\/p>\n\n\n\n

El 2019 comenz\u00f3 de la peor manera con el registro de producci\u00f3n m\u00e1s \nbajo en 13 a\u00f1os. De las l\u00edneas de montaje salieron en enero apenas \n14.800 veh\u00edculos, lo que implic\u00f3 un derrumbe del 32% respecto del mismo \nmes de 2018. El dato es por dem\u00e1s inquietante: hay que retroceder hasta \nenero de 2006 para encontrar un nivel m\u00e1s bajo. En ese entonces las \nautomotrices hab\u00edan fabricado s\u00f3lo 12.300 unidades.<\/p>\n\n\n\n

El preocupante escenario se completa con las muy bajas ventas en el \nmercado dom\u00e9stico y las flojas perspectivas con las que est\u00e1n trabajando\n las terminales. De hecho, en enero, las ventas desde las terminales a \nla red de concesionarios corrieron con poca suerte: sufrieron una \ncontracci\u00f3n nada menos que del 53% en relaci\u00f3n a enero del a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n

Las causas detr\u00e1s de este desplome se explican por la fuerte ca\u00edda a \nnivel patentamientos que se viene dando en los \u00faltimos meses: los \nargentinos compraron un 50% menos de autos en el arranque del 2019, \ntocando as\u00ed uno de los registros m\u00e1s flojos de las \u00faltimas dos d\u00e9cadas. \u00abLas\n terminales insisten con los aumentos de precios por \u00f3rdenes de sus \ncasas matrices, y no tenemos margen ni poder para no trasladarlos. Ellos\n nos hablan de devaluaci\u00f3n e inflaci\u00f3n, y que inciden en estas \ndecisiones que van a golpear m\u00e1s las compras, que est\u00e1n destruidas\u00bb<\/em>, se\u00f1alaron fuentes de las concesionarias.<\/p>\n\n\n\n

Desde los salones de comercializaci\u00f3n indican que \u00abla ca\u00edda es \ntremenda y da un par\u00e1metro de lo que ser\u00e1 el 2019. De m\u00e1xima, esperamos \npatentamientos anuales por 600 mil unidades para el 2019, aunque todo \nhace pensar que estaremos en los 550 mil\u00bb<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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