{"id":74124,"date":"2017-11-21T00:34:03","date_gmt":"2017-11-21T03:34:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.elsindical.com.ar\/notas\/?p=74124"},"modified":"2017-11-21T00:34:03","modified_gmt":"2017-11-21T03:34:03","slug":"impulsan-proyecto-para-reflotar-la-actividad-en-el-astillero-rio-santiago","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elsindical.com.ar\/notas\/impulsan-proyecto-para-reflotar-la-actividad-en-el-astillero-rio-santiago\/","title":{"rendered":"Impulsan proyecto para reflotar la actividad en el Astillero R\u00edo Santiago"},"content":{"rendered":"

\u00a0\"\"<\/a> La C\u00e1mara de Diputados votar\u00e1 esta semana la Ley de Marina Mercante, que repercutir\u00e1 en la producci\u00f3n de los talleres de Ensenada. Se crear\u00e1 un fondo para construir buques nacionales y terminar con la dependencia extranjera.<\/em><\/p>\n

Atendiendo a la necesidad de contar con una fabricaci\u00f3n nacional de buques, la C\u00e1mara de Diputados convertir\u00eda esta semana en ley un proyecto de Desarrollo de la Marina Mercante Nacional y la integraci\u00f3n fluvial.<\/p>\n

La sanci\u00f3n de una normativa de estas caracter\u00edsticas pondr\u00eda en funcionamiento las m\u00e1s de 200 empresas que conforman la industria naval argentina, sobresaliendo sobremanera el Astillero R\u00edo Santiago (ARS) ubicado en la localidad de Ensenada, que con m\u00e1s de 3.400 empleados se ha convertido en \u00edcono de la actividad en el pa\u00eds. Fundado en 1953 por el expresidente Juan Domingo Per\u00f3n, el ARS fabric\u00f3 en sus instalaciones dos naves emblem\u00e1ticas para la Armada nacional, como lo son la Fragata Libertad y el AIRA \u201cSant\u00edsima Trinidad\u201d.<\/p>\n

Uno de los puntos que establece la norma que est\u00e1 en la C\u00e1mara baja es que se formar\u00e1 un fondo de financiamiento, a trav\u00e9s del cual los astilleros nacionales van a tener capital para hacer buques en nuestro pa\u00eds, lo que tendr\u00eda amplia repercusi\u00f3n en la empresa ensenadense.<\/p>\n

El proyecto que Diputados tratar\u00eda esta semana consta de 34 art\u00edculos, en los que se busca fomentar la integraci\u00f3n regional en las \u00e1reas de influencia de los r\u00edos Paraguay y Paran\u00e1, conforme a lo establecido en el Acuerdo de Transporte Fluvial por la Hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay, as\u00ed como del r\u00edo Uruguay.<\/p>\n

Hoy, en la Argentina, el 97% de los buques que circulan por aguas nacionales son extranjeros, a la vez que el 100% de las 135 millones de toneladas que se env\u00edan al exterior se hace por barcos de bandera for\u00e1nea, dando cuenta de una realidad nada beneficiosa para el pa\u00eds.<\/p>\n

La falta de una reestructuraci\u00f3n de la industria naval hace que se vayan del pa\u00eds alrededor de 6.000 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o en concepto de fletes, por no contar con una flota fluvial para transportar la producci\u00f3n nacional. Esta situaci\u00f3n se agrava si se tiene en cuenta que transportar algo por r\u00edo cuesta unas 35 veces menos que hacerlo por tierra, lo que abaratar\u00eda los precios de los productos en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n

A esto se le agrega que de las embarcaciones que bajan y suben con soja, mineral de hierro e hidrocarburos por los r\u00edos de la Argentina, solo un 3% son nacionales.<\/p>\n

Futuro optimista<\/strong><\/p>\n

En caso de aprobarse la ley en el Congreso nacional, los m\u00e1s optimistas se ilusionan con la posibilidad de que se puedan crear m\u00e1s de 20.000 nuevos empleos, lo que tendr\u00eda incidencia en la Provincia de Buenos Aires, que concentra el 65% de la actividad a nivel nacional, e implicar\u00eda que pudiera llegar a engrosarse la cantidad de empleados en el Astillero R\u00edo Santiago en un 150%, y as\u00ed llegar a los 8.000 trabajadores que tuvo en las d\u00e9cadas del 50 y 60 del siglo pasado.<\/p>\n

Vale recordar que el ARS tiene la capacidad de construir en sus amplias instalaciones buques con aptitud para contener 64.000 toneladas. En di\u00e1logo con diario Hoy, el secretario general de ATE Ensenada, Francisco Banegas, se\u00f1al\u00f3 que \u201cel proyecto beneficia a nuestro astillero. Es importante que en la Marina Mercante se recupere la bandera nacional, ya que, hoy por hoy, el 97% de nuestros productos son transportados por buques extranjeros. Con esta ley recuperar\u00edamos la bandera argentina, porque van a ser buques y trabajadores nuestros\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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