{"id":65748,"date":"2017-02-24T14:01:14","date_gmt":"2017-02-24T17:01:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.elsindical.com.ar\/notas\/?p=65748"},"modified":"2017-02-24T14:01:14","modified_gmt":"2017-02-24T17:01:14","slug":"mauricio-macri-vuelve-a-quedar-en-medio-de-un-conflicto-de-intereses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elsindical.com.ar\/notas\/mauricio-macri-vuelve-a-quedar-en-medio-de-un-conflicto-de-intereses\/","title":{"rendered":"Mauricio Macri vuelve a quedar en medio de un conflicto de inter\u00e9ses"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>\u00a0 Otro conflicto de intereses salpica al presidente de la Naci\u00f3n. Se trata del incremento en el Acceso Norte, administrado por Ausol, en la que el mayor accionista local es SIDECO, del grupo Macri. Seg\u00fan un estudio t\u00e9cnico que elev\u00f3 el \u00d3rgano de Control de Concesiones Viales a la Auditor\u00eda General de la Naci\u00f3n, al que tuvo acceso exclusivo BAE Negocios, la suba es completamente infundada desde el punto de vista econ\u00f3mico.<\/em><\/p>\n

Un simple dictamen de 64 carillas de una fiscal con trayectoria en Tribunales pero a quien nadie reconocer\u00eda por la calle le infligi\u00f3 m\u00e1s da\u00f1o a la imagen del Gobierno que toda la oposici\u00f3n y el sindicalismo juntos durante el primer tercio de su mandato, que acaba de cumplirse. Los tropezones del oficialismo a la hora de justificar y luego intentar revertir la condonaci\u00f3n de la deuda concursal del grupo Macri por el Correo no hicieron m\u00e1s que exponer la matriz de la patria contratista, donde el Presidente naci\u00f3 y se cri\u00f3. Las obscenidades de ese mundo, m\u00e1s tangibles para el electorado que los Panama Papers o las transferencias offshore de Gustavo Arribas<\/strong>, causaron tal conmoci\u00f3n que el mandatario conmin\u00f3 a su mesa chica a deponer todas las internas y apurar el cierre de listas para no dar m\u00e1s ventajas de cara a octubre.<\/p>\n

En el empresariado y la mayor parte de la dirigencia sindical, si bien prima el rechazo al regreso de Cristina Kirchner<\/strong>, se mastican broncas cada vez m\u00e1s amargas. Las razones son bien distintas. A los hombres de negocios los alarman las arbitrariedades y cambios de reglas de juego que esta semana se pusieron de manifiesto en la en\u00e9sima e inexplicable postergaci\u00f3n de la licitaci\u00f3n de los derechos de televisaci\u00f3n del f\u00fatbol y en la cesi\u00f3n gratuita a Nextel del espacio radioel\u00e9ctrico para ofrecer el servicio 4G, dos decisiones que favorecen al grupo Clar\u00edn. A los gremios, que dan por vencida la tregua tejida al calor de los fondos de las obras sociales, empieza a irritarlos la prepotencia del Ministerio de Trabajo (con episodios como el pedido de juicio pol\u00edtico para los camaristas que fallaron a favor de La Bancaria) y las torpezas de la \u00abreconversi\u00f3n productiva\u00bb oficial, que no cesa de destruir empleos.<\/p>\n

El conflicto de intereses en el Correo, sin embargo, no es el \u00fanico ni el de mayor impacto para la econom\u00eda cotidiana de este febrero caliente. El incremento de entre el 60 y el 100% de los peajes de las autopistas metropolitanas, que enfureci\u00f3 a los automovilistas y volvi\u00f3 a meter presi\u00f3n a la inflaci\u00f3n, tiene un condimento especial en el Acceso Norte, administrado por Ausol: all\u00ed el mayor accionista local es SIDECO, del grupo Macri. Y seg\u00fan un estudio t\u00e9cnico que elev\u00f3 el \u00d3rgano de Control de Concesiones Viales (OCCOVI) a la Auditor\u00eda General de la Naci\u00f3n (AGN) y al que tuvo acceso exclusivo BAE Negocios, la suba es completamente infundada desde el punto de vista econ\u00f3mico.<\/p>\n

El expediente 8719 de la OCCOVI, que resume en 27 p\u00e1ginas 50 informes redactados por la interventora de Ausol, Laura Andino, asegura que Ausol cubr\u00eda con creces sus costos operativos antes del incremento de los peajes y que su margen bruto de ganancia promedio (un EBITDA del 58,2%) figura entre los m\u00e1s altos del pa\u00eds. Tambi\u00e9n denuncia que las p\u00e9rdidas netas que declar\u00f3 durante las dos d\u00e9cadas de concesi\u00f3n se originaron en maniobras como la contrataci\u00f3n de contratistas controlados por sus mismos accionistas, con probables sobreprecios y sin licitaci\u00f3n, y a intereses que abon\u00f3 Ausol a prestamistas no identificados que la interventora tambi\u00e9n intuye vinculados a sus due\u00f1os.<\/p>\n

Las cifras en danza son m\u00e1s impactantes que las del Correo. En 19 a\u00f1os de concesi\u00f3n, seg\u00fan el informe, Ausol factur\u00f3 u$s 1.747,6 millones y registr\u00f3 una p\u00e9rdida de u$s 89 millones, pese a que la tarifa se fue actualizando a la par o por encima de la inflaci\u00f3n desde 2007 y hoy casi duplica en d\u00f3lares la de 2001. Por alquiler de zonas de servicio sum\u00f3 otros u$s 112 millones. En las obras de expansi\u00f3n de los ramales bajo su concesi\u00f3n, sin embargo, apenas invirti\u00f3 de forma directa u$s 266 millones.<\/p>\n

Por las obras que contrat\u00f3 directamente con sus accionistas y con uniones transitorias de empresas (UTEs) integradas por sus accionistas, el OCCOVI comprob\u00f3 que se desembolsaron u$s 473,6 millones, casi el doble de lo invertido en forma directa por el concesionario. Para pagar las deudas que Ausol contrajo para no aportar capital propio se gastaron u$s 651 millones, de los cuales u$s 322 millones fueron intereses. As\u00ed, entre las obras comprometidas en la concesi\u00f3n y no realizadas y la tarifa cobrada en exceso a los usuarios, la interventora estim\u00f3 que el Estado deber\u00eda reclamarle judicialmente a la empresa u$s 350 millones.<\/p>\n

Ausol es controlada por el consorcio espa\u00f1ol Abertis (31,5%) y tiene como socios minoritarios a la italiana Impregilo (19,8%) y a SOCMA (7%). La empresa del grupo Macri ostentaba originalmente un 23% del capital, pero redujo esa participaci\u00f3n al 7% en 2001 a cambio de u$s 120 millones, una vez que ya se hab\u00eda asegurado la contrataci\u00f3n de sus constructoras para las obras realizadas en los a\u00f1os 90. Impregilo, a su vez, es un grupo constructor italiano fundado en 1959 en Mil\u00e1n, con m\u00e1s de 17.000 empleados y que lleva adelante obras viales en toda Latinoam\u00e9rica, pero con una particularidad: en casi todos sus negocios en Argentina aparece asociado a los Macri. Los dos de mayor envergadura son la l\u00ednea de alta tensi\u00f3n que transporta la energ\u00eda generada por Yacyret\u00e1 (Yacylec S.A.), donde posee un 19%, y el consorcio Puentes del Litoral (que administra el puente Rosario-Victoria), del que controla un 26%.<\/p>\n

Ganadores<\/strong><\/u><\/p>\n

Lo que irrita a un creciente sector del establishment es la magnitud de los beneficios que obtiene un selecto grupo de ganadores en una econom\u00eda que no da se\u00f1ales de reactivaci\u00f3n y, por ende, no ofrece grandes oportunidades de negocios fuera de las colocaciones financieras. La compra anunciada ayer de la constructora IECSA (del primo presidencial \u00c1ngelo Calcaterra<\/strong>) por parte de Marcelo Mindlin<\/strong>, por caso, hizo que muchos entendieran mejor el prematuro compromiso que asumi\u00f3 con el Gobierno el h\u00e1bil due\u00f1o de Pampa Energ\u00eda apenas asumi\u00f3 Macri, cuando sent\u00f3 a media docena de due\u00f1os de los mayores fondos de inversi\u00f3n de Wall Street en un sal\u00f3n del hotel donde se hosped\u00f3 en Davos.<\/p>\n

Mindlin ya se alz\u00f3 el a\u00f1o pasado con la mayor parte de los contratos que licit\u00f3 Juanjo Aranguren<\/strong> para levantar parques de generaci\u00f3n de energ\u00edas renovables, cuyo costo muy superior al de las turbinas tradicionales exigir\u00e1 que el Estado vuelva a subsidiar su consumo incluso pese al aumento de tarifas. Su compra de Petrobras Argentina, sin embargo, sigue trabada en Brasil, donde cuestionan que la haya aprobado el anterior jefe de la filial apenas unos d\u00edas antes de su repatriaci\u00f3n, en medio del esc\u00e1ndalo del Lava Jato.<\/p>\n

Adem\u00e1s de Mindlin, protestan los ejecutivos desencantados con el clima de negocios, las privilegiadas por las decisiones oficiales son las propias empresas de la familia Macri. El enojo apunta al Correo pero tambi\u00e9n a la aerol\u00ednea Avian S.A., que el grupo Macri anunci\u00f3 que vend\u00eda a Avianca pero cuya transferencia jam\u00e1s inform\u00f3 p\u00fablicamente. La pol\u00e9mica inund\u00f3 esta semana el Ministerio de Transporte, donde nadie quiere estampar su firma a la adjudicaci\u00f3n del 100% de las rutas que pidi\u00f3 volar la ex MacAir. El ministro Guillermo Dietrich<\/strong> le encarg\u00f3 que lo hiciera al subsecretario de Planificaci\u00f3n del Transporte Interurbano e Internacional de Pasajeros, Eduardo Parodi<\/strong>. Pero el funcionario, un t\u00e9cnico con prestigio en el sector, se neg\u00f3 por temor a las consecuencias penales del acto.<\/p>\n

Perdedores<\/strong><\/u><\/p>\n

Los espa\u00f1oles de Telef\u00f3nica, por su parte, aguardan para hoy en Madrid un contacto de alto nivel entre Macri y su presidente, Jos\u00e9 Mar\u00eda Alvarez-Pallete<\/strong>. Prev\u00e9n protestar por los cambios de reglas de juego que le allanaron a Clar\u00edn el camino para competir con ellos en telefon\u00eda pero que no les permite a ellos jugar en el mercado de la televisi\u00f3n paga m\u00e1s que en tres ciudades y desde 2018. La decisi\u00f3n que anunci\u00f3 el Ministerio de Comunicaciones mientras Macri volaba hacia Espa\u00f1a en un vuelo de Iberia los desconcert\u00f3: el permiso para usar las frecuencias 4G a Nextel no hace m\u00e1s que inclinar a\u00fan m\u00e1s la cancha en favor del holding de la trompetita.<\/p>\n

\u00bfHar\u00e1n un juicio en el CIADI? En Madrid ya lo dan por hecho, aunque las reglas de ese tribunal de arbitraje los obliguen a negociar durante seis meses. \u00bfY si Disney tambi\u00e9n demanda al Gobierno por la desprolija suspensi\u00f3n de la licitaci\u00f3n de los derechos del f\u00fatbol que anteayer iba a ganar su subsidiaria ESPN?<\/p>\n

Debajo de esas guerras de gigantes est\u00e1n los que pierden en serio. Las Pymes ensambladoras de laptops, por caso, que no se explican por qu\u00e9 no se abri\u00f3 tambi\u00e9n la importaci\u00f3n sin aranceles de celulares, justo lo que fabrica Nicky Caputo<\/strong> en Mirgor, la compa\u00f1\u00eda que fund\u00f3 en su juventud con Macri. O los despedidos de Atanor, que eligi\u00f3 importar de China los acetatos que antes no pasaban los filtros de la Secretar\u00eda de Comercio y cerrar dos plantas casi centenarias. Son desocupados que no llegaron a ser registrados en el informe de desempleo del cuarto trimestre de 2016 que el INDEC difundir\u00e1 el pr\u00f3ximo 16 de marzo y que desmentir\u00e1, seg\u00fan fuentes bien informadas, el discurso oficial sobre el fin de la crisis laboral.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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