{"id":56455,"date":"2016-01-14T00:02:32","date_gmt":"2016-01-14T03:02:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.elsindical.com.ar\/notas\/?p=56455"},"modified":"2016-01-14T00:02:32","modified_gmt":"2016-01-14T03:02:32","slug":"por-falta-de-contratos-para-buques-ypf-advierten-sobre-posibles-120-despidos-de-tripulantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elsindical.com.ar\/notas\/por-falta-de-contratos-para-buques-ypf-advierten-sobre-posibles-120-despidos-de-tripulantes\/","title":{"rendered":"Por falta de contratos para buques YPF, advierten sobre posibles 120 despidos de tripulantes"},"content":{"rendered":"

\u00a0\"buque-YPF\"<\/a> La Asociaci\u00f3n Profesional de Capitanes y Baqueanos Fluviales de la Marina Mercante, el Sindicato Flota Petrolera e Hidrocarbur\u00edfera (SUPeH Flota),\u00a0 y el Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Mar\u00edtimo <\/span>mostraron hoy su \u00abpreocupaci\u00f3n\u00bb <\/span>ante el posible\u00a0 despido de 120 tripulantes y sus relevos de los cuatro buques tanque \u00abPlata; Parana I; Puerto Diamante y Puerto Posadas\u00bb.\u00a0 El problema sindical se desat\u00f3 porque los buques tuvieron, por un lado, una prorroga t\u00e9cnica para funcionar nuevamente, gracias a una acertada medida del Ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, pero a\u00fan no tienen carga asignada por la empresa de bandera YPF.<\/span><\/em><\/p>\n

\u00a0\u00abTener un barco atracado, habilitado pero sin carga es como tener un barco fantasma. La correlaci\u00f3n de medidas es que los buques deben tener asignada la carga de YPF, y eso hoy no est\u00e1 garantizado. Reconocemos el esfuerzo del nuevo subsecretario de Puertos y Vias navegables, Jorge Metz, en comenzar a normalizar los desajustes del sector en la renovaci\u00f3n de flotas, pero sin carga, nada tiene sentido y tendremos a los trabajadores en la calle en los pr\u00f3ximos d\u00edas\u00bb, argument\u00f3 el secretario de Prensa de SUPeH, Daniel Ocampo.<\/span><\/p>\n

\u00a0\u00abEl problema se centra en los tiempos para la renovaci\u00f3n de unidades de transporte mar\u00edtimo, que arrastra m\u00e1s de una d\u00e9cada de cepos kirchneristas que bloquearon cr\u00e9ditos y pol\u00edticas activas\u00bb, agreg\u00f3 Julio Insfr\u00e1n de Patrones de Cabotaje. As\u00ed, desde los sindicatos reconocen\u00a0 por parte de los nuevos funcionarios \u00abcierta tolerancia y elasticidad con los plazos cuando el contexto actual del pa\u00eds atenta contra los tiempos de construcci\u00f3n y renovaci\u00f3n de las unidades\u00bb. De ah\u00ed que Prefectura Naval Argentina extendiera los plazos de vigencia de embarcaciones de casco simple\u00a0 (Disposici\u00f3n DPAM RE-4 N\u00ba 01\/2008), que venc\u00eda\u00a0 el 31 de diciembre pasado, hasta el 30 de junio de 2016. Esto implica que dichas unidades se encuentran plenamente habilitadas en todos sus aspectos para prestar el servicio de transporte fluvial de hidrocarburos pero no cuentan con contratos vigentes que las pongan en funciones.<\/span><\/p>\n

\u00a0\u00abEl agravante, en nuestro sector, es que las inversiones para la renovaci\u00f3n de la flota dependen del fleteo de los actuales buques, que son los que permiten los ingresos econ\u00f3micos para enfrentar el recambio\u00bb, sostuvo Jorge Rub\u00e9n Badar\u00f3, presidente de Capitanes y baqueanos fluviales. El sindicalista ratific\u00f3 que ya elevaron los reclamos y que esperan que prime \u00abla reflexi\u00f3n para no <\/span>desembocar los pr\u00f3ximos d\u00edas en un conflicto que afecte el abastecimiento de combustibles\u00bb,\u00a0 provocando as\u00ed el desabastecimiento de las usinas del norte argentino y agravando la situaci\u00f3n que ya vive el litoral por las inundaciones.<\/span><\/p>\n

Al mismo tiempo, Bardar\u00f3 destac\u00f3 que la medida de \u00abalerta\u00bb fue elevada a las distintas organizaciones que integran el sector, como son la Federaci\u00f3n de Sindicatos Unidos Petroleros e Hidrocarbur\u00edferos, (SUPeH), de Antonio Cassia; la Federaci\u00f3n Mar\u00edtima Portuaria y de la Industria Naval (FeMPINRA) y la Confederaci\u00f3n Argentina\u00a0 de Trabajadores del Transporte (CATT), ambas dirigidas por Juan Carlos Schmid, pidi\u00e9ndoles, en caso de desatarse un conflicto, su \u00absolidaridad en la acci\u00f3n por el justo reclamo de los trabajadores\u00bb.<\/span><\/p>\n

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