{"id":48962,"date":"2015-02-02T10:38:45","date_gmt":"2015-02-02T13:38:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.elsindical.com.ar\/notas\/?p=48962"},"modified":"2015-02-02T10:38:45","modified_gmt":"2015-02-02T13:38:45","slug":"autopista-buenos-aires-la-plata-eliminaron-el-peaje-de-dock-sud","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elsindical.com.ar\/notas\/autopista-buenos-aires-la-plata-eliminaron-el-peaje-de-dock-sud\/","title":{"rendered":"Autopista Buenos Aires- La Plata: Eliminaron el peaje de Dock Sud"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.elsindical.com.ar\/notas\/var\/www\/html\/notas\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/peaje-a-Capital.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-33158\" src=\"http:\/\/www.elsindical.com.ar\/notas\/var\/www\/html\/notas\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/peaje-a-Capital-300x224.jpg\" alt=\"peaje-a-Capital\" width=\"300\" height=\"224\" srcset=\"https:\/\/www.elsindical.com.ar\/notas\/var\/www\/html\/notas\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/peaje-a-Capital-300x224.jpg 300w, https:\/\/www.elsindical.com.ar\/notas\/var\/www\/html\/notas\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/peaje-a-Capital-400x300.jpg 400w, https:\/\/www.elsindical.com.ar\/notas\/var\/www\/html\/notas\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/peaje-a-Capital.jpg 502w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Es \u00abpara agilizar el tr\u00e1nsito\u00bb por esa arteria. Se realizar\u00e1 una readecuaci\u00f3n tarifaria en otros puntos que no implicar\u00e1 aumentos en la tarifa.<\/em><\/p>\n<p>El gobierno bonaerense elimin\u00f3 desde hoy y de manera transitoria el peaje ubicado a la altura de la localidad de Dock Sud en la autopista Buenos Aires-La Plata, con el objetivo de \u00abagilizar el tr\u00e1nsito\u00bb por esa arteria, por lo cual se realizar\u00e1 una readecuaci\u00f3n tarifaria en otros puntos que no implicar\u00e1 aumentos en la tarifa del peaje.<\/p>\n<p>La medida &#8211; que comenzar\u00e1 a regir hoy- generar\u00e1 que se empiece a cobrar en la estaci\u00f3n de peaje de Hudson las dos tarifas b\u00e1sicas, incluy\u00e9ndose as\u00ed la que se paga hasta ahora en la estaci\u00f3n de Peaje Dock Sud que dejar\u00e1 de funcionar.<\/p>\n<p>El secretario de Servicios P\u00fablicos, Franco La Porta, explic\u00f3 que este nuevo m\u00e9todo de circulaci\u00f3n del tr\u00e1nsito \u00abno implicar\u00e1 aumentos de tarifas\u00bb y detall\u00f3 que se lleva adelante con el \u00fanico objetivo de \u00abagilizar la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abLo que antes se pagaba en dos cabinas de peajes, ahora se abonar\u00e1 en una sola, evitando que la gente se detenga dos veces\u00bb, grafic\u00f3 el funcionario bonaerense y evalu\u00f3 que \u00abno implica un cambio econ\u00f3mico sino operativo\u00bb.<\/p>\n<p>Precis\u00f3 que \u00abel 95% de los veh\u00edculos que transitan en la autopista, lo hacen pasando por los dos peajes, el de Dock Sud y el de Hudson; por eso tomamos la decisi\u00f3n de no detener al viajante dos veces de cobrarle en un solo lugar\u00bb.<\/p>\n<p>Sostuvo que \u00abhay gente que no pasa por los dos peajes. Es el otro 5%. Estamos haciendo un encauce para que tengan cabinas de acceso en las zonas del sudeste. Quienes toman la autopista en la mitad del trayecto como Bernal, Quilmes y Berazategui pagar\u00e1n en las respectivas subidas\u00bb.<\/p>\n<p>La Porta remarc\u00f3 que en una primera etapa, de las 24 ventanillas habilitadas actualmente en Dock Sud, quedar\u00e1n s\u00f3lo cuatro mano a Capital y el resto ser\u00e1n liberadas y agreg\u00f3 que \u00aben 60 d\u00edas se realizar\u00e1 lo propio en las ventanillas del sentido Buenos Aires-La Plata\u00bb.<\/p>\n<p>En el Bolet\u00edn Oficial se detall\u00f3 que la empresa Concesionaria AUBASA present\u00f3 esta modificaci\u00f3n de la estaci\u00f3n de peaje de Dock Sud porque \u00abla misma fue dise\u00f1ada para la circulaci\u00f3n de un tr\u00e1nsito menor al actual, vi\u00e9ndose superada la capacidad de atenci\u00f3n y acarreando congesti\u00f3n y consiguiente p\u00e9rdida de tiempo para el usuario para culminar con la liberaci\u00f3n del peaje lo que ocasiona una merma en los ingresos de la concesi\u00f3n\u00bb.<\/p>\n<p>Luego se remarc\u00f3 que los cambios consisten en \u00abel retiro de cabinas e islas del peaje de Dock Sud en sentido descendente, es decir La Plata &#8211; Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires, canalizando el tr\u00e1nsito que accede al mismo desde el Acceso Sudeste por separado ampliando el n\u00famero de cabinas de cobro en sentido opuesto, es decir Ciudad de Buenos Aires- La Plata\u00bb.<\/p>\n<p>Se a\u00f1adi\u00f3 que \u00abse encauzar\u00e1 el tr\u00e1nsito proveniente de Acceso Sudeste hacia CABA con separadores por un sistema de barreras con tensores de acero\u00bb y se explicit\u00f3 que \u00aben el peaje de Dock Sud -sentido CABA- se habilitar\u00e1n 4 v\u00edas exclusivas para atender el tr\u00e1nsito que acceda desde el Acceso Sudeste\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es \u00abpara agilizar el tr\u00e1nsito\u00bb por esa arteria. 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