{"id":31667,"date":"2013-01-11T17:57:02","date_gmt":"2013-01-11T20:57:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.elsindical.com.ar\/notas\/?p=31667"},"modified":"2013-01-11T17:57:02","modified_gmt":"2013-01-11T20:57:02","slug":"la-camara-confirmo-los-procesamientos-y-anulo-el-sobreseimiento-al-maquinista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elsindical.com.ar\/notas\/la-camara-confirmo-los-procesamientos-y-anulo-el-sobreseimiento-al-maquinista\/","title":{"rendered":"La C\u00e1mara confirm\u00f3 los procesamientos y anul\u00f3 el sobreseimiento al maquinista"},"content":{"rendered":"

\"accidente-l\u00ednea-Sarmiento,-Once\"La C\u00e1mara Federal porte\u00f1a acus\u00f3 por \u00abestrago culposo y administarci\u00f3n fradulenta<\/strong>\u00bb a los ex secretarios de Transporte de la Naci\u00f3n\u00a0 Ricardo Jaime y Juan Pablo Schiavi y a los empresarios Claudio y Mario Cirigliano, por la tragedia de Once.<\/em><\/p>\n

En una extensa resoluci\u00f3n, los camaristas de la Sala II revocaron adem\u00e1s el sobreseimiento al ex interventor de la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte, Antonio S\u00edcaro, y lo procesaron por iguales delitos que al resto de los ex funcionarios y empresarios con embargos preventivos por 600 millones de pesos sin prisi\u00f3n preventiva, seg\u00fan el texto.<\/p>\n

C\u00f3rdoba qued\u00f3 procesado por \u00abestrago culposo\u00bb con un embargo de 200 millones de pesos mientras que la C\u00e1mara inst\u00f3 al Juez Claudio Bonadio a enviar el caso a juicio oral.<\/p>\n

En el caso de todos los ex funcionarios, los camaristas Horacio Cattani, Eduardo Farah y Mart\u00edn Irurzun agravaron las calificaciones dispuestas en primer momento por Bonadio, quien los hab\u00eda procesado por \u00abincumplimiento de deberes y abuso de autoridad\u00bb, figuras m\u00e1s leves.<\/p>\n

El tribunal de apelaciones equipar\u00f3 su culpa a la de los empresarios que tuvieron la concesi\u00f3n del ferrocarril: todos quedaron acusados por \u00abestrago culposo y administraci\u00f3n fraudulenta en perjuicio de la administraci\u00f3n p\u00fablica\u00bb.<\/p>\n

Se trata de Jaime, Schiavi, el ex subsecretario de Transporte Ferroviario, Antonio Luna, y los ex titulares de la CNRT, Pedro Ochoa Romero y Antonio S\u00edcaro.<\/p>\n

Adem\u00e1s se orden\u00f3 a Bonad\u00edo que cite a declaraci\u00f3n indagatoria a quienes ocuparon la Secretar\u00eda y Subsecretar\u00eda de Transportes de la Naci\u00f3n desde el inicio de la concesi\u00f3n del ex ferrocarril Sarmiento a manos de la empresa TBA.<\/p>\n

\u00abEn este momento del proceso existen suficientes elementos que permiten afirmar que el fat\u00eddico suceso no fue m\u00e1s que producto de la indiferencia con que se comportaron, por distintos motivos, todos aquellos que intervinieron, de una u otra forma, en la operaci\u00f3n del servicio de transporte ferroviario de pasajeros\u00bb, sentenciaron los camaristas.<\/p>\n

Sobre Jaime, Schiavi y Luna, la C\u00e1mara entendi\u00f3 que si bien el control de las condiciones del servicio estaba a cargo de la CNRT, \u00abel \u00f3rgano de aplicaci\u00f3n e interpretaci\u00f3n del Contrato de Concesi\u00f3n era la dependencia en la cual prestaban funciones\u00bb.<\/p>\n

\u00abNo caben dudas en cuanto a que los nombrados se encontraban en cabal conocimiento de los t\u00e9rminos contractuales y de las graves deficiencias que rodeaban la prestaci\u00f3n del servicio por parte de Trenes de Buenos Aires S.A., pese a lo cual permitieron su continuidad sin adoptar medida alguna tendiente a modificar la vergonzosa realidad\u00bb, agreg\u00f3 el fallo.<\/p>\n

Y se advirti\u00f3 que \u00abmientras las falencias se incrementaban, fueron autoriz\u00e1ndose y ampli\u00e1ndose los conceptos de los subsidios otorgados a la prestataria a\u00fan cuando, en muchas ocasiones, la documentaci\u00f3n acompa\u00f1ada no resultaba suficiente para autorizar las erogaciones\u00bb.<\/p>\n

\u00abLos funcionarios estaban en conocimiento de las deficiencias apuntadas por la Auditor\u00eda General de la Naci\u00f3n, no s\u00f3lo referidas a la precaria situaci\u00f3n del material rodante e infraestructura sino tambi\u00e9n relativas a las sumas transferidas a TBA en concepto de subsidios por costos de explotaci\u00f3n, y sin perjuicio de ello continuaron con su accionar delictivo\u00bb, agreg\u00f3 el fallo.<\/p>\n

Para la C\u00e1mara, los \u00abconstantes aumentos de las sumas otorgadas\u00bb no se vieron reflejados en una mejora del servicio y \u00abs\u00f3lo qued\u00f3 en evidencia un severo deterioro en todos los aspectos que hac\u00edan a la prestaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

Ante ese panorama \u00abha quedado demostrada, de ese modo, la contribuci\u00f3n de Jaime, Schiavi y Luna a los hechos analizados merced al desapego y total ausencia de atenci\u00f3n a la forma en que eran mantenidos los bienes concesionados y al modo en que se prestaba el servicio y se velaba por la propia seguridad de los usuarios\u00bb.<\/p>\n

A los due\u00f1os y directivos de TBA y Cometrans, se les confirm\u00f3 el procesamiento pero se los benefici\u00f3 al revocarse la figura de \u00abasociaci\u00f3n ilicita\u00bb usada por Bonadio y al bajar de \u00abdoloso\u00bb (con intenci\u00f3n) a culposo el encuadre de lo ocurrido.<\/p>\n

Los jueces advirtieron que hab\u00eda \u00abinformalidad\u00bb en la forma en que se enviaban las formaciones y que el \u00abestado deficitario del servicio\u00bb hab\u00eda sido observado desde el principio por la Auditor\u00eda General de la Naci\u00f3n.<\/p>\n

\u00abSin perjuicio de que las graves falencias apuntadas eran incluso asequibles por todos, el directorio de Trenes de Buenos Aires S.A. permanec\u00eda ajeno a las vicisitudes propias de la explotaci\u00f3n del servicio, pese a que esta \u00faltima era la propia raz\u00f3n de su existencia\u00bb, se agreg\u00f3.<\/p>\n

Pero las pruebas reunidas \u00abno ponen de manifiesto la existencia de un designio delictivo por parte de los aqu\u00ed imputados para hacer descarrilar un tren, sino m\u00e1s bien una administraci\u00f3n fraudulenta de los recursos materiales puestos a disposici\u00f3n de Trenes de Buenos Aires S.A. para el desarrollo de la operaci\u00f3n del sistema ferroviario que implicaron la desatenci\u00f3n de los objetivos primarios de la concesi\u00f3n y que derivaron en las consecuencias t\u00edpicas que siguieron al choque\u00bb.<\/p>\n

\u00abNo caben dudas en cuanto a que tal realidad fue consecuencia del desmanejo de los bienes p\u00fablicos concesionados cuya conservaci\u00f3n y custodia les fuera contractualmente confiada a la par que se incrementaba el deterioro de los bienes p\u00fablicos entregados y aumentaban los costos de explotaci\u00f3n -con la consecuente mayor erogaci\u00f3n a cargo del Estado-, crec\u00edan los dividendos percibidos por los accionistas de Cometrans S.A\u00bb. afirm\u00f3 el fallo.<\/p>\n

Los empresarios \u00abhan interactuado siguiendo un mismo designio criminal, siendo el r\u00e9dito econ\u00f3mico el \u00fanico objetivo que, como tal, fue antepuesto en desmedro de las obligaciones contra\u00eddas al asumir la operaci\u00f3n de la l\u00ednea Sarmiento, contribuyendo de tal forma a la producci\u00f3n del resultado da\u00f1oso e il\u00edcito verificado la ma\u00f1ana del 22 de febrero de 2012\u00bb.<\/p>\n

La C\u00e1mara revoc\u00f3 la figura de \u00abasociaci\u00f3n il\u00edcita\u00bb porque la parte de la causa vinculada a las irregularidades en el manejo de los subsidios entregados por el Estado, sobre lo que se bas\u00f3 Bonadio para imputar esa figura, fue girada el 21 de diciembre pasado a otro juzgado, el federal 2 a cargo de Sebasti\u00e1n Ramos, por lo cual deber\u00e1 ser resuelta en esa instancia.<\/p>\n

En el fallo se ratific\u00f3 adem\u00e1s el procesamiento parcial del equipo gerencial y directivo de TBA y Cometrans, tambi\u00e9n agravando las figuras penales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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