{"id":20916,"date":"2012-01-30T17:43:24","date_gmt":"2012-01-30T20:43:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.elsindical.com.ar\/notas\/?p=20916"},"modified":"2012-01-30T17:43:24","modified_gmt":"2012-01-30T20:43:24","slug":"eliminan-los-subsidios-a-peajes-en-las-rutas-nacionales-para-el-transporte-publico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elsindical.com.ar\/notas\/eliminan-los-subsidios-a-peajes-en-las-rutas-nacionales-para-el-transporte-publico\/","title":{"rendered":"Eliminan los subsidios a peajes en las rutas nacionales para el transporte p\u00fablico"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Las subas de las tarifas podr\u00edan llegar en algunos casos hasta el 200 por ciento si se considera que las empresas ven\u00edan denunciando un \u00abatraso tarifario\u00bb de hasta el 166 por ciento incluso con subsidios. No afectar\u00e1 a los veh\u00edculos particulares.<\/strong><\/em><\/p>\n

El Gobierno le quitar\u00e1 los subsidios a los peajes de las rutas nacionales desde el 1 de febrero pr\u00f3ximo para el transporte p\u00fablico de pasajeros, seg\u00fan public\u00f3 hoy el Bolet\u00edn Oficial.<\/p>\n

La decisi\u00f3n oficial traer\u00e1 aparejada una suba de la tarifa para los miles de micros que transitan todos los d\u00edas por rutas nacionales, pero no registrar\u00e1 impacto en la Capital Federal y el Gran Buenos Aires.<\/p>\n

A su vez, el aumento en el costo de los viajes -por el aumento en los peajes- podr\u00eda forzar una suba en los pasajes de micros de mediana y larga distancia.<\/p>\n

Las subas de las tarifas podr\u00edan llegar en algunos casos hasta el 200 por ciento si se considera que las empresas ven\u00edan denunciando un \u00abatraso tarifario\u00bb de hasta el 166 por ciento incluso con subsidios.<\/p>\n

A fines del a\u00f1o pasado, las firmas concesionarias presentaron sus planteos al Gobierno por medio de la C\u00e1mara Argentina de la Construcci\u00f3n (CAC) y all\u00ed solicitaron autorizaci\u00f3n para subir las tarifas entre un 48 y un 166 por ciento.<\/p>\n

\u00a0En esa misma presentaci\u00f3n, las empresas reclamaron una renegociaci\u00f3n contractual con el Estado y la actualizaci\u00f3n de los subsidios que ahora la administraci\u00f3n de Cristina Kirchner decidi\u00f3 eliminar.<\/p>\n

A trav\u00e9s de la resoluci\u00f3n 140\/2012, el administrador general de Vialidad Nacional, Nelson Periotti, le pidi\u00f3 a las empresas concesionarias que elaboran y presenten ante su organismo los nuevos cuadros tarifarios.<\/p>\n

La medida afectar\u00e1 desde este mi\u00e9rcoles a las rutas nacionales 3, 205, 226, 252, 5, 188, 7, 8, 36, A- 05, 19, 38, 34, 5, 12, 16, 34, 9 y 33, seg\u00fan la resoluci\u00f3n firmada por Periotti y publicada este lunes.<\/p>\n

Las rutas nacionales que ya no contar\u00e1n con subsidios para el transporte p\u00fablico de pasajeros son controladas por grandes constructoras como Roggio, Iecsa, Isolux y Cartellone.<\/p>\n

Asimismo, otras arterias nacionales clave son administradas por compa\u00f1\u00edas como Esuco, Am\u00e9rica (de Eduardo Eurnekian), Electroingenier\u00eda, Petersen (de la familia Eskenazi) y CPC, del empresario Crist\u00f3bal L\u00f3pez.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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