{"id":145706,"date":"2026-07-04T22:59:22","date_gmt":"2026-07-05T01:59:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elsindical.com.ar\/notas\/?p=145706"},"modified":"2026-07-04T22:59:27","modified_gmt":"2026-07-05T01:59:27","slug":"la-produccion-de-autos-bajo-136-en-junio-2026-y-la-industria-opera-con-tiempos-de-recomposicion-mas-lentos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elsindical.com.ar\/notas\/la-produccion-de-autos-bajo-136-en-junio-2026-y-la-industria-opera-con-tiempos-de-recomposicion-mas-lentos\/","title":{"rendered":"La producci\u00f3n de autos baj\u00f3 13,6% en junio 2026 y la industria opera con \u201ctiempos de recomposici\u00f3n m\u00e1s lentos\u201d"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

El sector automotor concluy\u00f3 la primera mitad del a\u00f1o en terreno contractivo, con una baja del 13,6% en la producci\u00f3n de junio y un retroceso acumulado del 18,3% en el semestre, seg\u00fan inform\u00f3 la Asociaci\u00f3n de F\u00e1bricas de Automotores (ADEFA).<\/p>\n\n\n\n

La industria automotriz<\/strong> local cerr\u00f3 la primera mitad del a\u00f1o consolidando una marcada tendencia a la baja en sus principales variables operativas. Con un total de 18 d\u00edas h\u00e1biles de actividad debido al calendario<\/strong>, las terminales radicadas en el pa\u00eds produjeron durante el mes de junio <\/strong>un volumen de 37.029 veh\u00edculos<\/strong> -entre autos y comerciales livianos- de acuerdo con el \u00faltimo informe detallado por la Asociaci\u00f3n de F\u00e1bricas de Automotores (ADEFA)<\/strong>. Este desempe\u00f1o represent\u00f3 una disminuci\u00f3n del 1,9%<\/strong> respecto de los niveles alcanzados en mayo anterior, pero expuso un retroceso del 13,6%<\/strong> en la comparaci\u00f3n interanual frente a junio de 2025, per\u00edodo en el que se hab\u00edan fabricado 42.848 unidades.<\/p>\n\n\n\n

Al concluir el primer semestre, las terminales automotrices sumaron una producci\u00f3n acumulada de 204.658 unidades<\/strong>, lo que equivale a una contracci\u00f3n del 18,3% en contraste con el mismo lapso del a\u00f1o pasado. Con la mitad del ciclo completada, la actividad fabril se encuentra en pleno proceso de adecuaci\u00f3n motorizada por la renovaci\u00f3n de la oferta y la maduraci\u00f3n de proyectos vinculados a nuevas inversiones<\/strong>. Al respecto, el presidente de ADEFA, Rodrigo P\u00e9rez Graziano, analiz\u00f3 la coyuntura y se\u00f1al\u00f3: \u201cLa industria local est\u00e1 operando con tiempos de recomposici\u00f3n m\u00e1s lentos respecto de la demanda\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El impacto de los autos chinos sin arancel y el derrumbe interno<\/h2>\n\n\n\n

Al desglosar las planillas estad\u00edsticas, los analistas sectoriales coinciden en que la clave de la ca\u00edda de la producci\u00f3n hay que rastrearla de manera directa en el rengl\u00f3n dedicado al mercado interno<\/strong>. Con un frente externo que se muestra pr\u00e1cticamente estancado -las exportaciones semestrales apenas cedieron un 2,1%-, la variable de ajuste que marc\u00f3 la diferencia fue la categor\u00eda de \u201cventa a concesionarios de veh\u00edculos nacionales\u201d<\/strong>. En este segmento en particular se registr\u00f3 un duro retroceso del 34,2% durante junio<\/strong>, que se transforma en un preocupante derrumbe del 39,6%<\/strong> al evaluar el acumulado del primer semestre.<\/p>\n\n\n\n

Estos n\u00fameros dejaron entrever el fuerte impacto comercial que gener\u00f3 el ingreso de 100.000 autos de origen chino sin aranceles durante los primeros meses del a\u00f1o<\/strong>. Esta masiva importaci\u00f3n incidi\u00f3 de manera directa en la ca\u00edda de ventas en las concesionarias de las denominadas \u201cmarcas generalistas\u201d, que son precisamente las firmas agrupadas bajo el ala de ADEFA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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