{"id":142234,"date":"2026-01-14T21:22:09","date_gmt":"2026-01-15T00:22:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elsindical.com.ar\/notas\/?p=142234"},"modified":"2026-01-14T21:22:15","modified_gmt":"2026-01-15T00:22:15","slug":"de-leo-pide-terminar-con-la-vtv-tras-el-nuevo-aumento-de-enero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elsindical.com.ar\/notas\/de-leo-pide-terminar-con-la-vtv-tras-el-nuevo-aumento-de-enero\/","title":{"rendered":"De Leo pide terminar con la VTV, tras el nuevo aumento de enero"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

El diputado Andr\u00e9s De Leo impulsa un proyecto para eliminar la VTV bonaerense, tras el aumento del 21% autorizado por el gobierno de Kicillof.<\/p>\n\n\n\n

El diputado bonaerense por la Sexta secci\u00f3n<\/strong>, Andr\u00e9s de Leo<\/strong>, anunci\u00f3 que presentar\u00e1 un proyecto para eliminar la Verificaci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular<\/strong> (VTV<\/strong>) en la provincia de Buenos Aires<\/strong> cuando se inicie el a\u00f1o legislativo. El legislador de la Coalici\u00f3n C\u00edvica<\/strong> confirm\u00f3 que la iniciativa retoma una propuesta formulada cinco meses atr\u00e1s y se inscribe en la antesala de un nuevo aumento autorizado por la administraci\u00f3n de Axel Kicillof<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCuando comience el a\u00f1o legislativo, lo primero que presentar\u00e9 en la C\u00e1mara de Diputados de la Provincia de Buenos Aires ser\u00e1 la eliminaci\u00f3n de la VTV, que propuse hace cinco meses<\/strong>\u201d, escribi\u00f3 el representante lilito<\/strong>, a trav\u00e9s de un posteo en su cuenta de X<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En ese marco, el dirigente oriundo de Bah\u00eda Blanca<\/strong> puso en duda la eficacia del tr\u00e1mite para reducir los accidentes y cuestion\u00f3 su impacto real sobre la seguridad vial. \u201cLa VTV es un gasto que no salva vidas. El problema est\u00e1 en las rutas abandonadas, no en los autos<\/strong>\u201d, expres\u00f3 De Leo<\/strong>, y sostuvo que la verificaci\u00f3n \u201cpretende mostrar preocupaci\u00f3n por la seguridad vial, pero no hay ocupaci\u00f3n genuina del problema\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, el diputado de la bancada opositora<\/strong> profundiz\u00f3 en sus cuestionamientos y afirm\u00f3 que la VTV <\/strong>suma un costo injustificado para millones de bonaerenses, al tiempo que se\u00f1al\u00f3 que los desperfectos mec\u00e1nicos explican menos del 1%<\/strong> de los siniestros de tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, el legislador bonaerense<\/strong> apunt\u00f3 contra el destino de los fondos recaudados por el sistema desde su implementaci\u00f3n en la provincia de Buenos Aires. \u201cEn 2026, solo en Bah\u00eda Blanca, nos van a sacar unos 10 mil millones con la VTV<\/strong>\u201d, advirti\u00f3 De Leo<\/strong>, y cuestion\u00f3 que esos recursos no se hayan traducido en obras de infraestructura vial desde 1996<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Sobre ese punto, el integrante de la Coalici\u00f3n C\u00edvica<\/strong> denunci\u00f3 que los fondos recaudados a trav\u00e9s de la VTV <\/strong>beneficiaron a sectores privados con aval estatal y reclam\u00f3 un cambio de enfoque orientado a pol\u00edticas p\u00fablicas eficaces para reducir los accidentes de tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n

El anuncio del proyecto opositor<\/strong> se conoci\u00f3 semanas despu\u00e9s de que el gobierno de Axel Kicillof<\/strong> autorizara un nuevo aumento en la tarifa de la VTV<\/strong> bonaerense<\/strong>. La suba alcanzar\u00e1 el 21%<\/strong> en relaci\u00f3n con el \u00faltimo incremento aplicado en julio pasado y comenzar\u00e1 a regir a partir del 16 de enero de 2026<\/strong>, seg\u00fan confirm\u00f3 la actual conducci\u00f3n provincial<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, el Ministerio de Transporte<\/strong>, bajo la \u00f3rbita de Mart\u00edn Marinucci<\/strong>, oficializ\u00f3 la actualizaci\u00f3n y fij\u00f3 la tarifa b\u00e1sica en $97.057,65 con IVA incluido<\/strong> para los veh\u00edculos de hasta 2.500 kilos<\/strong>. Adem\u00e1s, la cartera provincial<\/strong> ratific\u00f3 la obligatoriedad de la VTV<\/strong> en toda la provincia de Buenos Aires como estrategia de prevenci\u00f3n ante los accidentes viales.<\/p>\n\n\n\n

El aumento de la VTV reactiv\u00f3 las cr\u00edticas opositoras por rutas y controles<\/h2>\n\n\n\n

El \u00faltimo aumento en la tarifa de la Verificaci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular<\/strong> (VTV<\/strong>), autorizado por la gesti\u00f3n de Axel Kicillof<\/strong>, abri\u00f3 un nuevo frente de conflicto pol\u00edtico en la provincia de Buenos Aires<\/strong>. La suba gener\u00f3 cuestionamientos desde distintos bloques de la oposici\u00f3n, que pusieron el foco tanto en el costo del tr\u00e1mite, como en el estado actual de las rutas bonaerenses.<\/p>\n\n\n\n

\u201cMientras te pasan un spot de un grupo de uniformados tocando la trompeta, el bombo y la guitarra el\u00e9ctrica en el lanzamiento del Operativo Sol, al ritmo de La Mosca, te clavan un aumento en la tarifa de la VTV del 22% en toda la provincia<\/strong>\u201d, cuestion\u00f3 el diputado radical Diego Garciarena<\/strong> a trav\u00e9s de un posteo en redes sociales.<\/p>\n\n\n\n

El dirigente marplatense<\/strong> tambi\u00e9n puso el foco en la contradicci\u00f3n entre el encarecimiento del tr\u00e1mite y la situaci\u00f3n de la infraestructura vial. El legislador correligionario <\/strong>afirm\u00f3 que en las rutas provinciales los conductores deben esquivar \u201ccr\u00e1teres\u201d y veh\u00edculos sin luces o sin patente, y sostuvo que la verificaci\u00f3n resulta \u201cun tr\u00e1mite absolutamente in\u00fatil\u201d sin controles ni inversi\u00f3n en seguridad vial.<\/p>\n\n\n\n

En paralelo, el diputado bonaerense de La Libertad Avanza<\/strong> (LLA<\/strong>), Francisco Adorni<\/strong>, cuestion\u00f3 los aumentos acumulados de la VTV <\/strong>y propuso descentralizar el sistema para reducir su costo. El legislador libertario <\/strong>se\u00f1al\u00f3 que la tarifa pas\u00f3 de $1.108<\/strong> a $97.057<\/strong> en los \u00faltimos cinco a\u00f1os y adelant\u00f3 que trabaja en un proyecto para modificar el art\u00edculo 16 de la Ley 13.927<\/strong>, con el objetivo de habilitar a concesionarias oficiales y talleres privados a realizar el control.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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