{"id":138697,"date":"2025-07-01T18:13:20","date_gmt":"2025-07-01T21:13:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elsindical.com.ar\/notas\/?p=138697"},"modified":"2025-07-01T18:13:27","modified_gmt":"2025-07-01T21:13:27","slug":"impuesto-a-los-combustibles-viales-nacionales-criticaron-el-proyecto-de-gobernadores-de-recibir-directamente-lo-recaudado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elsindical.com.ar\/notas\/impuesto-a-los-combustibles-viales-nacionales-criticaron-el-proyecto-de-gobernadores-de-recibir-directamente-lo-recaudado\/","title":{"rendered":"Impuesto a los combustibles, viales nacionales criticaron el proyecto de gobernadores de recibir directamente lo recaudado"},"content":{"rendered":"\n
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Impuesto a los combustibles: Viales Nacionales criticaron el proyecto de gobernadores para recibir directamente lo recaudado. \u201cEs una locura, est\u00e1n poniendo en riesgo la coherencia territorial del Sistema Vial Federal argentino\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El Sindicato Trabajadores Viales y Afines de la Rep\u00fablica Argentina (STVyARA), que lidera Graciela Ale\u00f1\u00e1, manifest\u00f3 su preocupaci\u00f3n por un documento, recientemente firmado por los gobernadores provinciales, mediante el cual se solicita que el fondo espec\u00edfico proveniente del impuesto a los combustibles l\u00edquidos sea transferido directamente a las provincias para su libre administraci\u00f3n. Desde el gremio, solicitaron que reconsideren la propuesta firmada y alertaron sobre el riesgo de desmantelar todo el sistema vial produciendo \u201cla fragmentaci\u00f3n de una pol\u00edtica p\u00fablica esencialmente federal\u201d.<\/p>\n\n\n\n

De esta manera, cuestionaron t\u00e9cnicamente el proyecto y sostuvieron: \u201cTal como establece la Ley N\u00b0 505\/58, Vialidad Nacional es el organismo rector de la actividad vial en todo el territorio de la Rep\u00fablica Argentina, funci\u00f3n que ejerce en coordinaci\u00f3n con el Consejo Vial Federal, integrando capacidades t\u00e9cnicas, estrat\u00e9gicas y operativas con el fin de desarrollar una red vial federal que garantice la conectividad, la seguridad y el desarrollo arm\u00f3nico del pa\u00eds\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, advirtieron que, si bien la decisi\u00f3n de provincializar el uso de esos fondos \u201cpuede tener una motivaci\u00f3n leg\u00edtima\u201d desde las necesidades locales, puede \u201ccomprometer la planificaci\u00f3n estrat\u00e9gica nacional, poniendo en riesgo la coherencia territorial del sistema vial argentino\u201d.

En la misma l\u00ednea, tambi\u00e9n detallaron que Vialidad Nacional cuenta con \u201cinfraestructura, personal t\u00e9cnico especializado y equipamiento distribuido en todas las provincias, lo que permite ejecutar obras de forma eficiente, con criterios unificados y con la experiencia acumulada durante d\u00e9cadas\u201d. Y agregaron que el traspaso de estos fondos directamente a las jurisdicciones implicar\u00eda \u201cla duplicaci\u00f3n innecesaria de estructuras provinciales, el desaprovechamiento de los recursos ya existentes y la consecuente p\u00e9rdida de eficiencia en el uso del dinero p\u00fablico\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Necesidades provinciales y denuncias por el impuesto al combustible<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por su parte, Graciela Ale\u00f1\u00e1, quien integra tambi\u00e9n la Confederaci\u00f3n Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) y el Consejo Directivo de la CGT, analiz\u00f3 la compleja situaci\u00f3n que atraviesa la red vial argentina, en cada una de las provincias, y resalt\u00f3 la importancia de exigir conjuntamente la transferencia de los fondos para llevar a cabo las tareas de mantenimiento y desarrollo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSi existe una situaci\u00f3n de par\u00e1lisis en la ejecuci\u00f3n de obras p\u00fablicas por parte del Gobierno Nacional, lo que corresponde no es desmantelar el esquema federal vigente, sino reclamar con firmeza -por las v\u00edas administrativas, legislativas y, de ser necesario, judiciales- la reactivaci\u00f3n inmediata del uso de los fondos espec\u00edficos del combustible, hoy depositados y ociosos, en desmedro del mantenimiento y desarrollo de la infraestructura vial\u201d, afirm\u00f3.

En este sentido, la dirigente gremial sostuvo que la red vial argentina requiere \u201cuna visi\u00f3n integradora, federal y profesional, no su atomizaci\u00f3n al arbitrio de administraciones locales\u201d. Seg\u00fan explic\u00f3, las consecuencias de una desarticulaci\u00f3n del sistema ser\u00edan graves, produciendo \u201cp\u00e9rdida de est\u00e1ndares de seguridad vial, discontinuidad en los corredores estrat\u00e9gicos, inequidad en el acceso al desarrollo regional y aumento exponencial de los costos de recuperaci\u00f3n de la infraestructura degradada\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, Ale\u00f1a destac\u00f3 la necesidad de que el Gobierno Nacional cumpla con \u201clo que mandan las leyes vigentes\u201d y garantice que \u201clos fondos espec\u00edficos del impuesto a los combustibles se apliquen con el criterio federal y estrat\u00e9gico para el que fueron creados\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo se trata de negar las necesidades provinciales, sino de preservar una pol\u00edtica p\u00fablica nacional que nos une, nos conecta y nos da sustento para crecer de manera equitativa. Por ello es sumamente importante que el Congreso Nacional, intervenga a los fines de lograr la transferencia de los montos retenidos y asegurar el normal desembolso, que por ley hoy le corresponde, a la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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