{"id":111238,"date":"2022-02-06T11:35:05","date_gmt":"2022-02-06T14:35:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elsindical.com.ar\/notas\/?p=111238"},"modified":"2022-02-06T11:35:06","modified_gmt":"2022-02-06T14:35:06","slug":"informe-isev-revision-tecnica-vehicular-y-su-impacto-en-la-seguridad-vial-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elsindical.com.ar\/notas\/informe-isev-revision-tecnica-vehicular-y-su-impacto-en-la-seguridad-vial-2020\/","title":{"rendered":"Informe ISEV Revisi\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular y su  impacto en la seguridad vial 2020"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.elsindical.com.ar\/notas\/var\/www\/html\/notas\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ISEV-log.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.elsindical.com.ar\/notas\/var\/www\/html\/notas\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ISEV-log.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-111239\" width=\"349\" height=\"254\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>\u00abREVISI\u00d3N TECNICA VEHICULAR Y SU IMPACTO EN LA SEGURIDAD VIAL 2020\u00bb&nbsp; (*)<\/p>\n\n\n\n<p>En el 2020, en la Pcia. de Buenos Aires, <strong>3 (31,1%) de cada 10 automotores verificados &nbsp;y m\u00e1s de 2 (24%) de cada 10 motoveh\u00edculos verificados, no superaron inicialmente la Revisi\u00f3n T\u00e9cnica.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En CABA, por su parte<strong>, m\u00e1s de 2 (21%) de cada 10 automotores verificados &nbsp;y m\u00e1s de 2 (21,3%) de cada 10 motoveh\u00edculos verificados, no superaron inicialmente la VTV.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Podemos estimar que por cada d\u00f3lar de costo en 2020 (invertido a trav\u00e9s de la tarifa) la sociedad obtiene un retorno (beneficio) entre 22 y 67 d\u00f3lares en COSTO SOCIAL DIRECTO o, entre 4 y 13 d\u00f3lares por COSTO SOCIAL TOTAL DE LA VTV.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El costo promedio de cada siniestro vial grave (con lesionado grave o muerto) para el a\u00f1o 2020 fue de <strong>Treinta y siete mil Ochocientos Veintinueve d\u00f3lares (U$S 37.829)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Por encima de las consideraciones econ\u00f3micas, en 2020 (en Pandemia) por efecto de la VTV,&nbsp; 3.960 automotores, reverificados SOLO en la Pcia. de Buenos Aires , COMO M\u00cdNIMO, EVITARON PARTICIPAR EN UN SINIESTRO VIAL GRAVE, no sumando <strong>muertes y lesionados graves<\/strong> a esta verdadera enfermedad social que padecemos y que sigue siendo la principal causa NO NATURAL de fallecimientos, heridos y discapacidades en Argentina.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Dr. Eduardo Bertotti<br>Director ISEV<\/p>\n\n\n\n<p>(*) Como ya lo se\u00f1al\u00e1ramos en numerosas oportunidades, el instituto de la Revisi\u00f3n T\u00e9cnica Obligatoria Vehicular incorporado a principios de 1995 a trav\u00e9s de la vigencia de la Ley 24.449 y las diversas normas provinciales de adhesi\u00f3n, particularmente las de la Provincia de Buenos Aires y la de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires (CABA), provocaron y a\u00fan provocan severas resistencias a su implementaci\u00f3n, basadas fundamentalmente en la carencia de conocimiento del instituto de la VTV y su rol en la gesti\u00f3n de la seguridad vial de una sociedad.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>El ISEV permanentemente difunde a la opini\u00f3n p\u00fablica la verdadera funci\u00f3n y dimensi\u00f3n del instituto, su car\u00e1cter de \u00abdefensa social\u00bb y su impacto en materia de Seguridad Vial.<br><\/strong>En el siguiente link pueden obtener el Informe completo \u00abREVISI\u00d3N TECNICA VEHICULAR Y SU IMPACTO EN LA SEGURIDAD VIAL 2020\u00bb:<br><a href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1Pr1nh1iVMx6vJMelJFdIogQVEiMV2RuO\/view?usp=sharing\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1Pr1nh1iVMx6vJMelJFdIogQVEiMV2RuO\/view?usp=sharing<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00abREVISI\u00d3N TECNICA VEHICULAR Y SU IMPACTO EN LA SEGURIDAD VIAL 2020\u00bb&nbsp; (*) En el 2020, en la Pcia. de Buenos Aires, 3 (31,1%) de cada 10 automotores verificados &nbsp;y m\u00e1s de 2 (24%) de cada 10 motoveh\u00edculos verificados, no superaron inicialmente la Revisi\u00f3n T\u00e9cnica. 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