{"id":110911,"date":"2022-01-21T11:47:27","date_gmt":"2022-01-21T14:47:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elsindical.com.ar\/notas\/?p=110911"},"modified":"2022-01-21T11:47:27","modified_gmt":"2022-01-21T14:47:27","slug":"costo-de-los-siniestros-viales-argentina-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elsindical.com.ar\/notas\/costo-de-los-siniestros-viales-argentina-2021\/","title":{"rendered":"Costo de los siniestros viales Argentina 2021"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

COSTO DE LOS SINIESTROS VIALES<\/p>\n\n\n\n

8.350 millones de U$S fue el COSTO DE LOS SINIESTROS VIALES GRAVES en el a\u00f1o 2021.<\/em><\/p>\n\n\n\n

APROXIMADAMENTE EL 1.9  % DEL PBI NACIONAL.<\/em><\/p>\n\n\n\n

El costo promedio de un siniestro vial grave en 2021 fue de U$S 37.862<\/em><\/p>\n\n\n\n


ADEM\u00c1S DELOS \u00abCOSTOS NO VALUABLES\u00bb DE LA P\u00c9RDIDA O LESI\u00d3N GRAVE DE SERES QUERIDOS Y DE FAMILIAS DESTRUIDAS EXISTE UN COSTO SOCIAL DE LOS SINIESTROS VIALES.<\/p>\n\n\n\n

Determinar los Costos que los Accidentes del Tr\u00e1nsito demandan a la sociedad en su conjunto, no resulta una tarea sencilla.<\/p>\n\n\n\n

Muchos de los valores a considerar no pueden obtener una ponderaci\u00f3n precisa en funci\u00f3n de la gran dispersidad de criterios a la hora de fijarlos en los casos concretos.<\/p>\n\n\n\n

Rubros tales como, \u00ablucro cesante\u00bb y \u00abda\u00f1o moral\u00bb por la p\u00e9rdida de vida o, las disminuciones de las capacidades f\u00edsicas o ps\u00edquicas de los lesionados, ostentan valores totalmente dispares (a similar perjuicio) en las jurisdicciones del pa\u00eds resultando imposible, literalmente hablando, el determinar valores promedio.<\/p>\n\n\n\n

Algo parecido ocurre con rubros referente al da\u00f1o material producido al veh\u00edculo y a la infraestructura en cuanto a su reparaci\u00f3n. \u00abMano de Obra\u00bb y \u00abmateriales\u00bb, \u00abestructuras\u00bb, \u00abrepuestos\u00bb o \u00abpiezas de recambio\u00bb, etc. son, si bien m\u00e1s mensurables, valores afectados por condiciones coyunturales y regionales del mercado.<\/p>\n\n\n\n

Conscientes de ello, pero preocupados al fin, por generar herramientas \u00fatiles para la merituaci\u00f3n de los costos econ\u00f3micos que la problem\u00e1tica le genera a la sociedad, el ISEV ha desarrollado (desde fines del siglo pasado) un primer paso en la materia, imitando metodolog\u00edas internacionales probadas en la confecci\u00f3n de una MATRIZ DE COSTOS BASICOS SOCIALES derivados de los accidentes GRAVES del tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n

Debe quedar muy en claro que los resultados de la aplicaci\u00f3n de dicha MATRIZ, son el PISO MINIMO que le cuesta a la sociedad el accidente vial GRAVE, en forma DIRECTA y pr\u00e1cticamente INMEDIATA.<\/p>\n\n\n\n

El costo TOTAL, que incluye adem\u00e1s a la inmensa cantidad de accidentes leves supera largamente la cifra que se alcance con esta matriz.<\/p>\n\n\n\n

AHORA BIEN, ESTE PISO M\u00cdNIMO DETERMINADO PARA EL A\u00d1O 2021 SE UBICA ENTRE EL 1.9 Y 2.1 %  DEL PBI NACIONAL.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1nto INVERTIR\u00c1 NUESTRO ESTADO (Nacional, Provincial, Municipal) EN 2022 PARA EVITAR O DISMINUIR LAS CONSECUENCIAS DE ESTA VERDADERA \u00abENFERMEDAD\u00bb QUE PADECE NUESTRA SOCIEDAD?<\/p>\n\n\n\n

Dr. Eduardo Bertotti
Director ISEV<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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