{"id":100901,"date":"2020-12-10T10:03:42","date_gmt":"2020-12-10T13:03:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elsindical.com.ar\/notas\/?p=100901"},"modified":"2020-12-10T10:03:43","modified_gmt":"2020-12-10T13:03:43","slug":"para-el-gremio-de-vialidad-el-65-de-las-rutas-esta-en-mal-estado-y-es-culpa-de-dietrich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elsindical.com.ar\/notas\/para-el-gremio-de-vialidad-el-65-de-las-rutas-esta-en-mal-estado-y-es-culpa-de-dietrich\/","title":{"rendered":"Para el gremio de vialidad el 65% de las rutas est\u00e1 en mal estado y es culpa de Dietrich"},"content":{"rendered":"\n
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El titural de la Federaci\u00f3n de Personal de Vialidad Nacional, Julio Aralde, solicit\u00f3 equipamiento y personal con el fin de reactivar la obra p\u00fablica en las rutas y devolverle protagonismo frente a la matriz privatista que prim\u00f3 durante la cuestionada gesti\u00f3n de Guillermo Dietrich y Javier Iguacel.<\/p>\n\n\n\n

El titular de la Federaci\u00f3n del Personal de Vialidad Nacional (Fepevina), Julio Aralde, se pronunci\u00f3 por la necesidad de que el organismo adquiera equipamiento e incorpore personal para \u00abrecuperar las tareas y las cuadrillas y realizar el control de pesos y dimensiones de los camiones a fin de cuidar la inversi\u00f3n realizada por la sociedad\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

El dirigente sindical asegur\u00f3 a T\u00e9lam que realizar \u00ablas tareas oficiales de conservaci\u00f3n cuesta casi un 70 por ciento menos que bajo cualquier contrato con una empresa privada\u00bb, y reclam\u00f3 por ello \u00abun Estado fuerte que planifique y articule la pol\u00edtica vial, que es estrat\u00e9gica, al igual que la de las v\u00edas navegables, las a\u00e9reas o las f\u00e9rreas\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Aralde afirm\u00f3 tambi\u00e9n que \u00ablas rutas significan soberan\u00eda\u00bb; enfatiz\u00f3 que es preciso \u00abromper\u00bb la matriz impuesta en el organismo por la gesti\u00f3n de Mauricio Macri y remarc\u00f3 que \u00abes fundamental recuperar la visi\u00f3n estrat\u00e9gica, centralizada y planificada para que la obra publica y la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad (DNV) est\u00e9n al servicio del trabajo y la producci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEs preciso que ese esquema se oponga a los intereses que promueven la concentraci\u00f3n y carterizaci\u00f3n de la obra p\u00fablica. El macrismo produjo un gran ataque a la educaci\u00f3n t\u00e9cnica y cerr\u00f3 las cinco escuelas viales, que otorgaban el t\u00edtulo de t\u00e9cnico superior en obras, con el aval de la Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional (UTN)\u00bb, apunt\u00f3 el dirigente sindical.<\/p>\n\n\n\n

Aralde a\u00f1adi\u00f3 que la DNV tiene la tradici\u00f3n de formar a sus trabajadores, por lo que en 2004 abri\u00f3 cinco en Buenos Aires, Santa Fe, Tucum\u00e1n, Chubut y Santa Cruz, en las que se capacitaban 1.200 alumnos y unos 300 docentes, pero \u00abla administraci\u00f3n macrista decidi\u00f3 clausurarlas y los profesores fueron despedidos\u00bb, asegur\u00f3 el gremialista. As\u00ed mismo convoc\u00f3 a \u00abla reapertura de esos establecimientos t\u00e9cnicos\u00bb, en el contexto de \u00abun proyecto superador y al servicio de alternativas de formaci\u00f3n de varios sectores\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Asegur\u00f3 que existe \u00abel compromiso\u00bb en ese sentido del titular de la ANV, Gustavo Arrieta, quien ya procedi\u00f3 a la reincorporaci\u00f3n de \u00ablos despedidos sin causa\u00bb, y sostuvo que el gremio procura \u00abrecuperar las tareas de conservaci\u00f3n y ofrecer un servicio de conectividad a todo el pa\u00eds y con la mayor seguridad para los usuarios\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLa Fepevina trabaj\u00f3 un plan a trav\u00e9s de su equipo t\u00e9cnico, que prev\u00e9 la recuperaci\u00f3n de funciones, un rol protag\u00f3nico y estrat\u00e9gico para el organismo y una mirada federal para el completo desarrollo de las regiones y ciudades del pa\u00eds. Lo fundamental ser\u00e1 privilegiar los intereses de todos los argentinos por sobre los mezquinos de los privados\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Para Aralde, la matriz privatista de la obra p\u00fablica durante la anterior gesti\u00f3n \u00abla integraron la Ley de Participaci\u00f3n P\u00fablico-Privada (PPP), Corredores Viales S.A. (CVSA) y el desmantelamiento del organismo vial\u00bb a trav\u00e9s de \u00ablas pol\u00edticas del exministro de Transporte, Guillermo Dietrich, y la administraci\u00f3n de Javier Iguacel en Vialidad\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEl exfuncionario procur\u00f3 disciplinar sobre la base de persecuci\u00f3n y miedo a la p\u00e9rdida del empleo. No hubo m\u00e1s mantenimientos de rutina como bacheo, se\u00f1alamiento y corte de pasto, que aportan a la seguridad. Como consecuencia, hoy un 65 por ciento de las rutas nacionales est\u00e1n en mal estado\u00bb, concluy\u00f3 el dirigente sindical a esta agencia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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